Zapytanie z Outlooka, Trans.eu lub TimoCom czeka, aż handlowiec policzy odległość, znajdzie podobny kurs w SPEED i spisze warunki. Asystent przygotowuje projekt oferty z ceną z Twojego cennika i historii, a handlowiec koryguje marżę i wysyła.
Zgodne z ISO 27001NIS2 DORA
W firmie spedycyjnej lub transportowej zlecenie transportowe często wygrywa się szybkością. Klient wysyła ten sam e-mail do kilku przewoźników na Outlooka albo publikuje ładunek na giełdzie Trans.eu lub TimoCom i wybiera ofertę od tego, kto odpowiedział pierwszy i jasno. Tymczasem handlowiec liczy kilometry, sprawdza w SPEED, ile policzyliście za podobną trasę w zeszłym miesiącu, przypomina sobie, czy ten klient ma odroczony termin płatności, i pisze ofertę od zera. Gdy zapytań jest dużo, część odpowiedzi wychodzi następnego dnia, a część cen jest liczona z pamięci i różni się od zasad firmy.
Asystent odbiera zapytanie z Outlooka oraz z powiadomień Trans.eu i TimoCom i wyciąga trasę, parametry ładunku, daty i szczególne wymagania. Z cennika i odległości liczy cenę bazową, z historii kursów w SPEED lub FireTMS pokazuje podobne wcześniejsze ładunki z ich cenami i rzeczywistym kosztem oraz przygotowuje projekt oferty z Twojego szablonu: cena, termin płatności, warunki załadunku i dostawy, odpowiedzialność, ważność. Handlowiec widzi projekt w Outlooku obok podstawy wyliczenia, koryguje marżę lub warunki i wysyła z własnej skrzynki albo sam wpisuje cenę na giełdzie. Asystent niczego nie wysyła klientowi i nie składa ofert na giełdzie. Wdrażamy go przez API ChatGPT na platformie OpenAI, gdzie Twój cennik i zapytania nie są używane do trenowania modeli; cennik i historia kursów zostają w SPEED i Twoich plikach Excel, a ze SPEED integrujemy się przez API, eksport pliku lub obieg e-mail, zależnie od wersji. Logikę wyliczeń i źródło odległości uzgadniamy z Tobą przed uruchomieniem.
Cztery kroki od danych wejściowych do zapisu w systemie – z zatwierdzeniem przez człowieka wszędzie tam, gdzie jest ryzyko.
Asystent czyta zapytanie z Outlooka albo z powiadomienia Trans.eu lub TimoCom i wyciąga miejsca załadunku i rozładunku, rodzaj ładunku, wagę, palety, daty oraz wymagania dotyczące temperatury lub ADR. Jeśli brakuje istotnych danych, przygotowuje krótkie pytanie do klienta, które wysyła handlowiec.
Z odległości i Twojego cennika liczona jest cena bazowa z dopłatami za promy, opłaty drogowe, postój lub transport specjalny. Z historii SPEED lub FireTMS pokazywane są podobne wcześniejsze ładunki z ich cenami i kosztami, więc handlowiec widzi, jak liczba ma się do praktyki.
Oferta jest przygotowywana z Twojego szablonu z ceną, warunkami i terminem ważności i trafia do handlowca jako projekt w Outlooku. Handlowiec go przegląda, zmienia marżę lub warunki, zatwierdza i wysyła z własnej skrzynki albo sam wpisuje cenę w Trans.eu. Zatwierdzona cena jest zapisywana w karcie zapytania w SPEED.
Nietypowe ładunki, nowe trasy lub klientów z indywidualnymi warunkami asystent oznacza, aby handlowiec zwrócił na nie większą uwagę. Cennik i dopłaty zmieniacie sami w Excelu lub SharePoint, a my monitorujemy, jak często handlowcy poprawiają projekt, i dostrajamy logikę.
Twoje tabele stawek, reguły dopłat i źródło odległości połączone w jedno wyliczenie w Excelu lub SharePoint, które możesz zmieniać bez programowania.
Formularz oferty w Twoim stylu z ceną, warunkami i terminem ważności, przygotowany jako projekt w Outlooku do przeglądu i wysłania ze skrzynki handlowca.
Wyszukiwanie podobnych ładunków w Twoim SPEED lub FireTMS według trasy, rodzaju ładunku i okresu, przez API lub eksport, pokazywane obok wyliczenia z rzeczywistym kosztem.
Monitoring w pierwszym miesiącu, analiza poprawek i dostrajanie logiki wyliczeń na podstawie tego, co handlowcy zmieniają najczęściej w zapytaniach z Trans.eu i Outlooka.
ChatGPT przez API + cennik firmy + historia kursów ze SPEED lub FireTMS + zapytania z Outlooka i Trans.eu. Sposób integracji ze SPEED wybieramy po sprawdzeniu Twojej wersji. Więcej o tej usłudze i jej ograniczeniach znajdziesz na stronie usługi.
Nie. Projekt zawsze przegląda i wysyła z Outlooka handlowiec, a cenę na giełdzie Trans.eu lub TimoCom wpisuje handlowiec. Dzięki temu zachowujesz kontrolę nad marżą, szczególnymi warunkami i relacją z klientem, a asystent oszczędza tylko czas na liczeniu i pisaniu.
Tak. Historię kursów pobieramy ze SPEED lub FireTMS przez API, eksport pliku lub obieg e-mail, zależnie od wersji, a cennik może zostać w Excelu w folderze SharePoint. Sposób integracji wybieramy po sprawdzeniu na początku wdrożenia. Tego, czego nie ma w cenniku, asystent nie zgaduje, tylko oznacza dla handlowca.
Korzystamy z ChatGPT przez API na platformie OpenAI, gdzie zgodnie z warunkami umowy przekazywane dane nie są używane do trenowania modeli. Cennik i historia ze SPEED są przechowywane w Twoich systemach, a do modelu przekazujemy tylko część potrzebną do konkretnego zapytania. Jeśli wolisz, możemy wdrożyć to samo rozwiązanie z Claude przez Amazon Bedrock w regionie UE.
Kierowcy wysyłają zdjęcia listów przewozowych CMR i zgłoszeń przez WhatsApp lub Teams, a dział logistyki sprawdza je na oko i ręcznie dołącza do…
Zlecenia przychodzą na Outlooka z plikiem PDF, z giełdy Trans.eu i z Transporeon, a dyspozytor ręcznie przepisuje je do SPEED.
Kierowcy dzwonią do dyspozytora z tymi samymi pytaniami: jak wypełnić list przewozowy CMR, co robić po wypadku, kiedy jest załadunek.
Zestawienia DKV i Eurowag oraz faktury za opłaty drogowe, promy i podwykonawców przychodzą z Outlooka i portali, a księgowy wpisuje je do Comarch…
Tę usługę realizują specjaliści z ważnymi międzynarodowymi certyfikatami. Ich wiedzę potwierdzają niezależne organizacje, a nie my.
Systemy AI są wdrażane z ochroną przed wyciekiem danych i nadużyciem modeli.
Program bezpieczeństwa AI i jego zabezpieczenia są zarządzane według metodyki ISACA.
Ryzyka AI są identyfikowane i zarządzane tak jak każde inne ryzyko IT.
Odpowiadamy w ciągu 1 dnia roboczego
